GBM CROSS HILL 200 NEW PREMIUM

Основным обновлением в модели GBM CROSS HILL 200 (NEW) стал двигатель, новая модель двигателя имеет меньший вес и объём, при этом благодаря новой технологии DTS, двигателя GBM перешли на новый уровень, по сравнению со своими конкурентами. Как и другие Тайваньские бренды, техника GBM на ногу впереди своих Китайских конкурентов, которые часто копируют дизайн техники GBM.

Новые двигателя GBM выдают значительно большую мощность и экономят топливо. Двигатель с изменёнными фазами зажигания для уменьшения вибрации, с нанокерамической обработкой поршневой группы, с выходной мощностью 17 л.с., работает в паре с японским карбюратором, настроенным на повышенное давление при подаче топлива, что обеспечивает ровную и стабильную работу двигателя. CDI от BOSCH улучшает сгорание топливной смеси, снимает нагрузку исключая пропуски зажигания. Воздушное охлаждение, зарекомендовавшее себя временем, не добавляет хлопот и гарантирует стабильную рабочую температуру двигателя. Прямоточная трасса глушителя, совместный проект с Akrapovich, с басистой банкой выделит вас всегда. Благодаря отсутствию резонатора – мощность не теряется.

В комплектацию PREMIUM входит:
- Сигнализация с дистанционным управлением двигателя
- Чека аварийной остановки
- Защита рук
- Зеркало заднего вида
- Светодиодная балка доп. света
- Сиденье заднего пассажира
- Двойная выхлопная система

Даже в базовой версии GBM CROSS HILL 200 обладает внушительными параметрами, которых нет у ближайших конкурентов.
Регулируемая по жесткости передняя и задняя подвеска, надежная КПП с удобным рычагом переключения передач (F-N-R) в верхней части квадроцикла, а также максимально тяговитый и мощный 4-х тактный двигатель делают этот аппарат одним из лучших на рынке.

Квадроциклы обладают отличной энергоемкой подвеской. Мощные регулируемые по жесткости амортизаторы на передних колесах и моно-амортизатор на заднем маятнике.
Крутящий момент 4-х тактного двигателя передается на здание колеса при помощи цепной передачи, используется самая надежная цепь SFR!

Квадроцикл GBM CROSS HILL 200 (NEW) лучший во всем:

☝️ Единственный бренд на рынке дающий гарантию 3 года! Тайваньское качество на уровне японской техники (на рынке России много похожих китайских копий, но значительно ниже по качеству!)

✅ Благодаря продуманному строению подвески, большому крутящему моменту двигателя и хорошему распределению массы, GBM CROSS HILL 200 чувствует себя на бездорожье - как рыба в воде! Небольшая масса и задний привод дают ему примечательную управляемость.

✅ Двигатели GBM CROSS HILL 200 изготавливаются по всем стандартам качества и технологиям японского производителя Honda. Имеет балансировочный вал (антивибрационный двигатель) со встроенной системой масляного охлаждения. Благодаря принудительно-воздушному охлаждению в связке с масляным радиатором, перегреть данный силовой агрегат невозможно!
3 слова характеризующих данный двигатель это: надёжность, экономичность и практичность!

✅ В связке Японским карбюратором Mikuni помимо стабильной работы при любых кренах и на любой поверхности, двигатель выдает наибольшую полезную мощность равную 18 лошадиных сил. Надежный японский карбюратор, обеспечивает меньший расход и создаёт высококачественную топливовоздушную смесь для камеры сгорания.

✅ Двигатель интегрирован в раму через полиуретановые подушки + установлен балансировочный вал, что в совокупности дает эффект "тишины" и минимум вибраций! Кому приходилось пересекать большие расстояния на квадроциклах, тот понимает о какой вибрации идет речь! Двигатель, кстати, очень мощный, для такого класса квадроциклов. Он способен разогнать этого зверя до 90 км/ч!

✅ Новый усиленный, спортивный вариатор Malossi SpA (Malossi – лидер по изготовлению тюнинга и запчастей для мотоциклетного транспорта)!

✅ Оптика от именитого концерна SEOUL SEMICONDUCTOR!

✅ Спортивный выхлоп AKRAPOVIC

Двигатель: 4-х тактный, 130/49 куб.см (технология DTS, аналог Daitona 160cc)

Мощность двигателя: 17 л.с.

Система подачи топлива: карбюратор на японском оснащении (с механическим обогатителем для легкого запуска)

Зажигание: спортивный C.D.I блок

Трансмиссия: автоматическая (вперед-нейтраль-назад)

Рама: крепкая и легкая рама из ХРОМОЛИБДЕНА!

Ось привода: задняя из высокопрочного сплава, усиленная 4-х болтовая ступица

Главная передача: усиленная цепь SFR

Система запуска: электростартер

Сухая масса: 122 кг

Максимальная нагрузка: 165 кг

Объём бензобака: 6 л.

Подвеска задняя: моно-амортизатор с регулировкой жесткости

Подвеска передняя: независимая 2-х рычажная на усиленных шаровых опорах

Тормоза передний/задний: барабанные/гидравлические дисковые с армированной
 магистралью.

Шины передние/задние: 21*7-8" / 20*11-8"

Габариты: 1450х980х900мм

Максимальная скорость - до 60 км/ч